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中国新兴汽车品牌盘点,造车新势力

文章作者:电子竞技赛事竞猜平台 上传时间:2019-08-01

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第十七届上海国际汽车工业展览会即将于4月19日在国际汽车会展中心盛大举行,猛狮新能源汽车将携新品概念车“戴乐开拓者”、无线充电等先进技术震撼来袭。自2013年开始,猛狮科技正式投资进入新能源汽车及清洁电力行业,通过收购或增资控股,整合新能源上下游产业链,以开拓者的态度和信心拓展新能源汽车领域,快速布局、开疆拓土,匠心打造完整的新能源产业链。 强势落子布局,新能源“三驾马车”齐头并进 高端电池制造、新能源车辆和清洁电力是猛狮科技整体产业的“三驾马车”,在新能源车辆业务版块内也存在“小三驾马车”,即整车设计和核心零部件设计开发、整车制造和销售、新能源汽车运营和租赁。这三部分是猛狮新能源的主要业务,如今这“小三驾马车”已驾轻就熟,为猛狮新能源汽车的未来发展奠定了坚实的基础。 2016年,猛狮科技和同济汽车设计研究院有限公司共同设立上海太鼎汽车工程技术有限公司,猛狮科技具备了自主设计、自主开发整车的能力。 电池及电控方面,猛狮科技有着三十年的深厚积淀,目前猛狮科技已经具备了从电池电芯到电池包的整套核心技术,除了满足自身新能源汽车的使用需求,同时为其他整车厂和电池厂提供“BMS PACK”系统性解决方案和产品,跻身动力电池技术企业第一梯队。猛狮科技在福建漳州和湖北宜城建立了两个高端锂电池工厂,共计具备年产12GWh锂电池产品的能力,可年供应40万辆电动汽车的锂电池系统需求。 2017年1月,猛狮科技收购上海燃料电池汽车动力系统有限公司,掌握了国际前沿的燃料电池汽车动力平台及零部件相关技术,站在了国内电池技术未来发展的制高点。 除了前端的电池研发、生产制造,猛狮科技还同时具备后端的电池回收能力,猛狮科技成立了天津储能公司,专门负责动力电池的回收和梯次再利用,为整车厂和电池厂提供指导和服务,并将回收后的电池用于猛狮科技的一系列储能产品中,转为电力的存储电池。 猛狮科技2015年收购台鹰电动汽车公司,进入汽车整车制造行列。 猛狮科技与东风裕隆联手打造的入门级电动汽车—裕路EV2目前已进入国家新能源汽车推广应用推荐车型目录,不久将在国内上市销售。 此外,猛狮科技的另一款入门级电动车—戴乐●起步者目前已经完成设计开发工作,样车进入了“路试“阶段,预计2018年年中开始投产。 在营销创新方面,猛狮科技立足未来的汽车发展大局,成立了单独的营销公司,开发独立的营销和服务网络。 2016年,猛狮科技组建浙江裕路汽车销售公司,成立专业的营销队伍为猛狮新能源汽车大战略奠定基础,目前浙江裕路汽车销售公司建制完善,已经具备了全国构建营销渠道的能力,正在为裕路EV2的上市建设完善的营销和服务网络。 猛狮科技先后设立厦门潮人汽车租赁运营公司、收购郑州达喀尔汽车租赁有限公司布局租赁运营市场,已经初具规模。 全产业链,助力猛狮赢在起跑线 通过一系列的产业布局,猛狮科技构已经构建起了综合的竞争实力和优势,综合竞争优势集中体现在猛狮新能源汽车全产业链可以协同设计和开发,从电动车平台的设计、核心零部件的设计开发,到生产制造,可以实现同步创新、协同开发,效率和成本优势双重保证。 目前国内除了少数品牌外,大部分汽车主机厂还不具备前端的电池研发、生产制造和后端的电池回收等能力。猛狮新能源汽车的起步,就站在了国内新能源汽车的领先地步,赢在了起跑线上。 前行不忘初心,以新能源缔造美好新世界 新能源汽车是人类憧憬美好未来的方向,猛狮涉足新能源汽车最初的想法,是基于清洁电力的储存和使用载体考虑,让汽车从电力源头开始就使用清洁电力,并把汽车作为电力的一种存储设备,通过汽车的移动和能源的转化,打造全新的出行方式,将清洁电力应用于人们未来更广泛的生活中。 随着化石燃料日渐枯竭和温室效应逐步显现,可再生能源发展日益受到重视。“一带一路”战略的提出,也让猛狮科技看到了亚、非、西欧这些沿线国家和地区未来在电力、交通、工业等领域升级发展带来的商机。猛狮逐步构建起的“新能源生态圈”正是为了“致力于为人类提供最清洁、最价廉的电力服务”这一核心目标,以新能源缔造一个更加美好的新世界。 能源,是人类社会发展的永动力,清洁能源使人类社会的发展更具有可持续性。猛狮新能源汽车依托集团强大的电动基因,打造完整产业链,彰显了其深耕新能源领域的信心和决心。相信此次亮相上海国际车展,猛狮新能源汽车必将是一股不同凡响的造车新势力,将用创新和技术激发无穷想象,向世界展示来自中国的高科技产品。

[汽车 新闻] 曾几何时,了解汽车品牌的数量是考验一个车迷是否“专业”的重要标准。不过在各路资本都涌入造车领域,新兴中国汽车品牌如同井喷一般出现的今天,有时即便身为专职汽车编辑,对一些新品牌也是一头雾水。此前我们已经分两期给大家介绍了奇点、小鹏、威马、车和家和蔚来等13个新兴造车品牌。今天咱们就进入到中国新兴汽车品牌盘点第三季,来聊聊电咖、合众、裕路、拜腾、国金、零跑这6个新品牌。他们是谁?今后的道路将如何前行?成长空间又在何处?就请走进本文来了解一下吧。

日前,猛狮科技和东风裕隆强强联手打造的新能源汽车产品——裕路EV2正式入选国家第12批《免征车辆购置税新能源汽车车型目录》,这标志着猛狮科技布局三大版块中的新能源汽车产业正式进入收获阶段。

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据了解,裕路EV2在充分发挥东风裕隆整车制造优势的同时,融合了猛狮科技新能源汽车的研发技术,让裕路EV2在保证质量的前提下,又独具个性。整车采用国际AVES质量控制体系,是国内首款达到合资品质标准的入门级电动轿车。

★ 电咖汽车

作为一款A00级纯电动轿车,裕路EV2车型轻巧灵动,外观赏心悦目,内置与特斯拉同样的交流异步电机,最大功率27kw,峰值扭矩达140N·m,活力十足,动如脱兔。搭配前后电动车窗、EPS、导航、倒车影像等实用配置,智能操作系统等前卫功能,让其显得低调而内敛,轻奢而实用,针对80、90后的年轻家庭量身打造。据悉,裕路EV2将于今年10月中旬上市,是未来市场上竞争力十足的车型之一。

品牌简介:

猛狮科技新能源汽车事业部总裁王亚波表示,作为驱动猛狮科技发展三驾马车之一的新能源汽车版块,是关乎猛狮科技未来发展的重中之重。新能源汽车版块体量巨大,是盘活猛狮新能源产业链的关键,对推动新能源汽车整车设计,包括电芯、BMS、PACK、电机等核心零部件在内的产业全面发展有着重要的意义。猛狮科技积极投身新能源汽车的研发,目前已经开发了包括戴乐·起步者、裕路EV2、戴乐·开拓者在内的多款车型,这些后续车型将于2019年前后陆续投产上市。

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针对新能源车辆的售后保障问题,王亚波表示,猛狮科技已经在杭州成立了营销公司,针对裕路EV2进行全国的市场推广和售后服务。同时为保障车辆动力电池后市场服务,猛狮科技建立了专职销售和售后团队,在主机厂和用户侧为终端用户提供售后服务,解决消费者的后顾之忧。

北京电咖汽车科技有限公司成立于2015年,是一家集纯电动汽车研发、制造、销售、服务于一体的新能源汽车企业。不过直到2016年11月其首款车型——电咖·EV10官图发布,这个品牌才逐渐进入到公众视线中。目前,电咖汽车和东南汽车正展开深度合作,旗下电咖·EV10就是由东南汽车进行代工生产。此外前不久,电咖汽车还签署了浙江绍兴基地项目合作协议,未来电咖将总部注册地由北京迁至绍兴滨海新城,承担总部及技术研发、生产制造、市场营销等三大职能。

据了解,裕路EV2上市后还将率先在猛狮科技旗下的达喀尔、潮人租车两家新能源汽车租赁运营公司开展租赁运营,从而形成以终端租赁运营拉动整车、锂电池及其他核心零部件等全产业的快速增长,并最终实现以新能源汽车产业助力终端租赁运营和发展的市场良性循环。

理念及产品:电咖·EV10

据王亚波介绍,裕路EV2已经导入了车联网、远程控制等智能科技,伴随着国家出台智能化汽车发展的鼓励政策,以及科技的进步和汽车主力消费人群“千禧一代”的更替,未来汽车向智能化方向发展是大势所趋。为此,猛狮科技也将组建新技术研发中心,进一步开发智能科技运用于后续车型中。

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对于近期频繁传出的国外车企来华合资办厂现象,王亚波对国内新能源车企及猛狮科技新能源汽车业务未来的发展依然充满信心。他认为,伴随着国内新能源汽车出现的“合资潮”,未来随着合资车的集中上市,短期内市场竞争会加剧,形成分化和优胜劣汰。但从长远来看,市场会更加趋于成熟,有利于市场持续健康发展。届时,猛狮科技将凭借多年积累的新能源技术,以及全产业链协同发展的优势,通过一系列富有竞争力的新能源汽车产品投放,实现产销规模的快速提升。

电咖汽车官方提出的理念是“把自己打造成为智能环保、创新出行方式的推动者;智慧网联升级、品质生活的开创者;智联科技、实践未来场景的引领者。”口号喊的虽然响亮,但把首款车型定位于纯电动微型车的做法却能体现出电咖务实的一面,并且电咖·EV10从官图状态到上市销售仅耗时1年时间也是造车新品牌中少有的高效率。

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电咖·EV10共推出3款车型,其补贴前指导价13.38-14.18万元,这款车整体造型俏皮可爱,并且还提供2种造型前脸和多种颜色搭配,这也说明它更多的还是瞄准年轻人的市场。新车内部10英寸大屏则展示其智能网联的属性。至于大家最关心的续航,官方表示电咖·EV10充满电的最大续航里程能达到155公里,在快充模式下电池容量从0充到80%需要48分钟。

未来的路怎么走:

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前不久电咖与浙江绍兴市滨海新城管理委员会正式签署了电咖汽车绍兴基地项目合作协议,根据规划,该项目占地1000亩,总投资额55亿元,设计产能18万辆/年,主要用于新能源汽车整车生产。其中一期项目规划用地约500亩,总投资额35亿元,争取在2019年正式建成。未来电咖也将总部注册地由北京迁至绍兴滨海新城,承担总部及技术研发、生产制造、市场营销等三大职能。虽然目前电咖官方并未公布在电咖·EV10后将布局什么车型,但制造基地项目的签署也表明电咖的出现绝非昙花一现。

编辑还想说两句:

随着产品的上市、制造基地项目合作协议的签署,电咖已经越过了“纸上谈兵”的环节。不过,对于一个新兴的汽车公司而言,如何发展销售渠道和创新销售模式同样重要。虽然电咖·EV10上市已有20多天,但其官方在线商城刚刚开放3天,现阶段消费者如何能买到这款车似乎还是个问题,并且官网上标注的“以租代购”、“众筹合购”、“积分抵购”等政策目前也不知道该如何实现。至于线下渠道,其目前的布局也不完善。所以,如何能让消费者有更多机会接触到自己的产品对于电咖来说似乎更重要。


★ 裕路汽车品牌简介:

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裕路汽车是东风裕隆旗下于2015年创立的新能源汽车子品牌。同年,广东猛狮新能源科技股份有限公司与东风裕隆正式展开合作。和以往的合作形式不同,东风裕隆与猛狮科技之间并不存在股权关系,作为裕路品牌的持有者,东风裕隆主要负责整车平台设计开发、整车生产制造和整车品质管理等工作。而猛狮科技则主要负责纯电动车平台的设计开发、电池电控等核心零部件配套以及整车销售和售后服务等工作。

理念及产品:裕路EV2

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作为东风裕隆旗下的新能源战略品牌,裕路的品牌理念是“致力·美好生活”。旗下的首款车型——裕路EV2也在今年10月正式上市,其补贴前指导价为11.98万元和12.28万元。不过根据我们此前的实拍体验来看,这款综合续航为150km的纯电动微型车无论在性能参数、内外设计及装配工艺等方面的表现都不尽人意。不过官方也表示,这款车主要面向的是租赁市场。

未来的路怎么走:

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裕路将在未来推出多款新车型,其中裕路EV2将在2018年迎来改款,以此来实现20000台的目标年销量。除此之外,裕路还将在2019年推出一款全新的纯电动轿车以及一款纯电动SUV车型。此外,其还将在2020年部署一款纯电动MPV车型。而在经销商渠道方面,裕路计划在2017年建立40家一级销售服务网点以及80家二级销售网点。

编辑还想说两句:

不同于其他造车新品牌,裕路不带有任何互联网背景,这也使得其首款产品有些“不起眼”,设计、功能层面也没什么亮点,恐怕很难赢得消费者的认可,这也导致裕路品牌的口碑形象和知名度短时间难以建立。不过在“双积分”政策的背景下,东风裕路需要有裕路这样的主打新能源的子品牌来平衡自己的产品结构。至于将在2018年推出的新款EV2能否给我们带来惊喜,我们也将拭目以待。

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